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汽车奇葩召回事件盘点车企公关哪家强

2020-05-10 23:31分类:政府公关活动 阅读:

汽车奇葩召回事件盘点-车企公关哪家强


大众速腾断轴召回

必杀技:“打补丁”

奇葩指数:★★★★★
 

上榜理由:一山东网友的神点评——轿车断轴哪家强?一汽速腾刀片梁!设计缺陷后悬挂,打个补丁骗他娘!

 

2014年10月17日,一汽大众宣布自2015年2月2日起,在中国召回2011年5月份至2014年5月份生产的新速腾汽车,涉及车辆为563605辆。

而早在2014年7月22日,针对持续升温的速腾后悬挂问题,一汽大众官方曾发表了一段声明,明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题,而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。

一汽大众前后将近三个月的时间内,态度大变,这就是传说中的事前矢口否认,事后终须招认。小编只想说一句,早知如此,何必当初呢?

然而,别以为大众就这样轻易认错了。在10月17号的《华尔街日报》等外媒报道,大众沃尔夫斯堡总部一名女发言人表示,在中国召回车辆并非因为零部件出现技术故障,后轴本身是安全的,而是由于中国的车主在碰撞后没有进行及时的送修,而欧洲车主碰撞后会马上送修……大众此番表态的潜台词(言下之意)也就是说责任都在中国消费者身上,自身技术还是杠杠滴。

从7月22日针对速腾后悬架问题首度做出态度颇为强硬的声明到现在被诟病的召回公告,一汽大众把傲慢之态表现得淋漓尽致,让人不禁要问:这是要闹哪样?

如果说前脚否认后脚宣布召回的做法只是自打嘴巴的话,还算不上“奇葩”,让观众们“亮瞎眼”的是大众的召回处理办法——“打补丁”:在后轴纵臂上安装金属衬板。

来自一汽大众的官方说明称,大众汽车称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。

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